Zamen | زامن
قصة نجاح: 8 ملايين مركبة أودي مزودة بنظام quattro
احتفلت علامة أودي بمناسبة خاصة من نوعها وهي إنتاج 8 ملايين مركبة أودي بنظام quattro للدفع الرباعي الدائم، ويأتي ذلك بالتزامن من إفتتاح خط الانتاج في مصنعها الجديد في سان خوسيه تشايبا. ­ظهرت تقنية quattro لأول مرة في عام 1980، وهي متاحة اليوم على أكثر من 100 طراز ونموذج. فهي تأتي كتجهيز قياسي على كل من Audi Q7، وAudi A4 allroad quattro، وAudi A6 allroad quattro، وAudi A8، وAudi R8، وجميع طرازات S و RS، كما يمكن لأودي توفيرها كتجهيز اختياري على الطرازات الأخرى. وفي عام 2014 اختار 44% من جميع عملاء أودي طرازات مزودة بتقنية quattro، وتصدرت وAudi Q5 قائمة المركبات المزودة بها مع بيع حوالي 262,000 وحدة. وولدت طرازات quattro مبيعات قوية بشكل خاص في الولايات المتحدة وكندا وروسيا والشرق الأوسط. وتم تجهيز 70٪ من جميع طرازات أودي في المنطقة مع تقنية quattro. وفي ألمانيا وصلت مبيعات مركبات quattro إلى 122,048 سيارة. وتقدم أودي محرك quattro في إصدارات مختلفة تتناسب مع كل نموذج. فعلى السيارة الرياضية المدمجة R8 بمحركها العرضي قامت بتثبيت التعشيق الهيدروليكي متعدد الطبقات والمتحكم به إلكترونيا في المحور الخلفي. بينما على R8 الرياضية، يأتي التعشيق المتعدد الطبقات على المحور الأمامي. ووفقا لظروف القيادة تعمل هذه الأنظمة النشطة على توزيع عزم الدوران بنسب مختلفة على كل محور. ويعتبر الترس التفاضلي ذو القفل الذاتي والمستخدم في العديد من طرازات أودي ذات المحركات الطولية الأمامية تشكيلة من التروس الكوكبية الميكانيكية، تقوم عادة بتوزيع عزم دوران المحرك بين العجلات الأمامية والخلفية بنسبة 60:40. ­كما تتوافر التروس التفاضلية الرياضية على المحور الخلفي مع بعض المحركات الأعلى أداءً. لتقوم بتوزيع نشط للعزم بين العجلات الخلفية من خلال تعشيق هيدروليكي متعدد الطبقات. وفي الحالات القصوى، تقوم بنقل كامل العزم تقريبا إلى عجلة واحدة - ما يقضي على أي أثر للانزلاق في المنحنيات الحادة.
See this content immediately after install